葛红林走访调研中铝萨帕：你们做的产品很精细

5月13日，中铝公司党组书记、董事长葛红林到中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司调研，中铝公司总经理助理、中国珍贵稀土公司董事长丁海燕会见调研。中铝公司铝加工事业部总经理张吉龙、中铝公司中央研究院副院长吴跃武等一行随从调研。葛红林一行在中铝萨帕继续执行董事、总经理王力华的会见下参观了生产车间、展厅并与中铝萨帕管理层座谈。

5月13日，重庆的天气形似转入盛夏，葛红林一行驱车回到中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司，一下车葛红林一行就在王力华的会见下走出了某种程度火热的生产车间。葛红林首先回到12000吨薄壁断裂生产线，在征询了王力华的汇报讲解后告知了生产铸棒的用于情况，葛红林特别强调并称赞了中铝萨帕对原料的品控工作。随后，葛红林一行的路回到国内唯一的超长双面摩擦加热焊生产线并征询了焊大部件的工艺情况。

葛红林回头到焊部件成品堆满区，据报，这里堆满的正是中铝萨帕近日集中力量生产，打算放往澳大利亚客户国际著名大型船厂AUSTAL（奥斯塔）的船甲板，王力华讲解到：这个项目是国内首个大批量出口澳大利亚的全铝合金船板项目。除此以外，葛红林还征询了重庆轨交5号线摩擦加热焊接大部件等轨交型材和大部件的情况汇报。

走进车间，葛红林一行回到中铝萨帕展厅。展厅外，中铝萨帕管理层正等待葛董事长的来临，葛董与他们平易近人问候，回应很高兴看到一支有活力的管理团队。

走出展厅，一列长4.5米、长3米、低2.8米的重庆轨交环线仅有铝合金样车首先抢走了一行的眼球。王力华讲解到这是按照重庆轨交环线1:1还原成制作的全铝合金样车。据介绍，重庆环线车体项目是全球首次大范围用于摩擦加热焊技术的轨道车体。

葛红林攀上样车，详尽告知样车制作工艺及中铝萨帕轨交项目的发展情况；听取汇报后，葛红林充分肯定中铝萨帕在轨道交通领域铝合金轻量化应用于做出的希望和获得的成果。在事后的座谈会上，葛红林说道到：你们的产品很细致，你们要将现在生产能力、技术能力、管理能力维持下去，还要继续做大做到强劲。

除轨交市场外，据报，自2016年中铝公司相接手中铝萨帕管理以来，中铝萨帕管理层明确提出了三管齐下、两条腿走路的经营思路的市场策略。一年多时间，中铝萨帕已在轨道交通、船舶海工、汽车轻量化、电力及机械、建筑结构，五大领域获得了国内外市场的突破和成果。厦门1号线、重庆5号线、重庆10号线、重庆环线、武汉8号线、成都3号线、神华集团运煤客车、特斯拉电动车、澳大利亚AUSTAL船厂船板、摩拜单车铝合金构件、出口欧洲房屋风扇构件项目皆已沦为中铝萨帕踏下的一个个扎实的脚印，也成就了中铝萨帕的细致产品。葛红林充分肯定中铝萨帕企业管理工作座谈会上，王力华向葛董事长及中铝公司领导一行汇报了中铝萨帕自中铝公司接掌管理后的基本情况、成果亮点、严重不足与艰难。

2016年，中铝萨帕构建了产销量在2015年基础上翻一番的既定目标，2017年1-4月，我们构建了在2016年基础上同比产销量再行翻一番年初规划；2017年，中铝萨帕高附加值产品占到比大幅度下降，产品结构优化的趋势显著。王力华说道到。葛红林董事长在征询了王力华的工作汇报后充分肯定了中铝萨帕的企业管理工作以及近两年来获得的成果。

他还回应缜密、标准、有序、暗淡的生产和办公环境体现了这里早已构成了一套先进设备、科学、有效地的管理体系和高效的行事氛围。葛红林说道到：这种管理要维持、要弘扬，可以的组织其他单位来自学。记者了解到，王力华十分特别强调公司的基础管理工作，他明确提出并期望公司员工培育敬畏目标、心中有数、允诺是金的职业素养，而这种素养也渐渐在员工身上构成。

5S现场管理在中铝萨帕获得了忠诚的秉持和实施，葛红林在参观完了中铝萨帕生产车间后也回应做出了高度的称赞。葛红林：有艰难，我们一起想要办法 汇报到尾声，葛红林及中铝公司一行领导针对王力华明确提出的中铝萨帕目前面对的艰难展开了辩论，并借此铝萨帕自创建以来的历史沿革、宏观经济环境、市场趋势、人才流向等方面得出了解决问题的建议。

葛红林特别强调；有艰难，你们要想要办法，总部也要想要办法，我们一起想要办法解决问题。最后，葛红林叮嘱并期望中铝萨帕紧随时代趋势与节奏、增强管理、市场导向、着眼未来、培育不具备更高专业能力的团队、继续做大做到强劲，为中铝公司提质增效、转型升级作出更大贡献。

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